橋梁橡膠支座

      近年來，我國橋梁建設取得舉世公認的成績，然而隨著國民經濟的迅速增長和交通事業的發展，大量正在使用的橋梁隨著使用年限的增長，甚至個別剛投入運營的橋跨結構危害問題已日益突出，橋梁加固任務十分繁重。由于橋梁結構形式各不相同，支座更換有一定技術難度，使得施工存在一定風險性，需要專業隊伍，以防損壞橋梁結構。
     橋梁橡膠支座是連接橋梁上部結構和下部結構的重要構件，可謂一座橋梁的咽喉所在，關系重大，一旦出現病害，將影響到上下部結構的使用壽命和交通安全。目前，新建的公路橋梁幾乎全部選用橋梁橡膠支座。特別是高速公路橋梁，橋梁橡膠支座的用量大，病害多，事故頻繁發生，支座病害處治及更換刻不容緩。下面單就橋梁橡膠支座更換技術結合工程實例作以簡述：
      一、橋梁橡膠支座的病害癥狀及原因分析
      1.橋梁橡膠支座脫空：支座墊石和梁底鋼板不水平。
      2.橋梁橡膠支座異常變形：大多因為落梁時不夠平穩，橋梁橡膠支座存在較大的初始剪切變形。
      3.橋梁橡膠支座不能正常滑動：墩頂落有大量的混凝土垃圾，不銹鋼板銹蝕，摩阻力變大。

      4.橋梁橡膠支座開裂：施工因素、支座質量問題、超載車輛的影響、支座墊石的影響以及其他因素。

     二、橋梁橡膠支座主要更換方案
     1.扁型千斤頂法
     把超薄的液壓千斤頂安放在主梁與蓋梁的狹小的空間內，直接頂升梁體，利用百分表觀測梁體上升的速度，以保證橋跨各梁體受力均勻同步提升。該方法是目前使用最廣泛的頂升方法。
     2.鞍型支架法 
     用橋墩本身做支撐在蓋梁上搭設支架，設計成“鞍型支架”，放置千斤頂來頂升梁體。
     3.枕木滿布式支架法
     在地面上設置枕木，以枕木為基礎，設置滿布式或部分木支架至橋梁梁體處，在支架上安置千斤頂頂升梁體。
     4.鞍型支架法

     用橋墩本身做支撐在蓋梁上搭設支架，設計成“鞍型支架”，放置千斤頂來頂升梁體。