橋梁橡膠支座分類 減隔震橡膠支座應用特點

橋梁橡膠支座分類 減隔震橡膠支座應用特點

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      橋梁橡膠支座按活動方向可分為縱向活動支座、橫向活動支座、多向活動支座和固定支座四大類。在公路橋梁上，一般將橫向活動和縱向活動統稱為單向活動支座。
橋梁橡膠支座按橋梁用途不同可分為公路橋梁支座和鐵路橋梁支座兩大類。

      橋梁橡膠支座按結構型式又為盆式橡膠支座（GPZ、JPZ、GCPZ等）、板式橡膠支座和球型鋼支座（QZ、JQZ、GCQZ等）、鑄鋼支座（鉸軸支座）四大類，根據抗減震需要，各類又分出抗震盆支（GPZ(KZ)）、抗震球支（QZ（KZ））、高阻尼橡膠支座（HDR）等抗震支座，同時還有摩擦擺支座（FPGZ)等特殊設計減隔震支座。
      橋梁橡膠支座按材料可分為鋼支座、聚四氟乙烯支座、橡膠支座、混凝土支座和鉛支座等。現在橋梁橡膠支座以其結構簡單、造價低廉、施工方便、性能可靠、養護工作量少等優點而成為最主要的橋梁支座形式。
      (一)板式橡膠支座
    這種橡膠支座是由各種橡膠片和較薄的鋼片結合鑄造的，它的主要作用是通過橡膠本身具有的彈性，最終實現豎向變位，通過橡膠的剪切變形來實現其水平位移以及因溫差而引起的變形，同時可以減少車輛對橋梁的震動。板式橡膠支座在建設中沒有區分固定支座與活動
支座，由于其具有一定的鋼性，所以水平位移面積不大，該支座只適合在寬度較小的橋梁修建中使用，一般不超過20m。板式橡膠支座有矩形圓形之分，其承壓等級為150k N～10000k N，支座的安裝必須保持平衡。

    (二)盆式橡膠支座
    這種支座主要由鋼和橡膠構造，在盆內底板放置一塊受壓的橡膠板，密封于鋼盆中的橡膠在周圍的給壓力中釋放反作用力，可承受垂直壓力。其橡膠本身具有的彈性可以滿足橋梁的轉動，同時利用支座鋼板的自由滑動，完成橋梁上部的水平位移。盆式橡膠支座的受力程度高，水平位移跨度大，活動靈活，可以滿足大跨度橋梁的修建，其承載能力一般為800k N～60000k N。
   (三)鉛芯板橡膠支座
   此支座主要是在板式橡膠支座的基礎上，在其中心放置鉛芯，以提高支座的阻力功能，吸
收多余的震動，并在因受力發生變形時，可以瞬間恢復到原始狀態．使支座產生具有良好的阻力功能，特別是在地震區修建公路時，可以發揮極好的作用。這種支座的鉛芯棒必須是純鉛材質．，具體的安裝大小需要經過測試才能得出。
    橋梁橡膠支座的選用：
    橋梁橡膠支座的選用，應根據橋梁的類型、跨徑、使用荷載等級等來確定。尤其是荷載等級不能搞錯，對于特殊部位如彎橋等應特殊設訊某高速公路的互通立交橋和跨河大橋上的支座，由于設計圖紙上選用錯誤，有關部門發現后，不得不將已安裝好的支座全部撤換，造成很大的經濟損失此外，橡膠支座的安裝工藝和安裝部位的構造措施亦十分重要，例如構造上有四氟板的，四氟板表面清理干凈后儲脂槽應涂滿硅脂，安裝時鋼板表面也應清理干凈，以免增加支座摩擦。