LRB系列鉛芯隔震橡膠支座廠家咨詢18231877770

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LRB系列鉛芯隔震橡膠支座結構設計
〖LRB 系列鉛芯隔震橡膠支座〗是按照現行交通運輸行業標準《公路橋梁鉛芯隔震橡膠支座》（JT/T 822-2011）、國家標準《橡膠支座 第 2 部分：橋梁隔震橡膠支座》（GB 20688.2-2006）以及相關行業規范，同時參照歐洲標準研制的減隔震類橋梁構件系列產品，適用于 8 度及以下地震烈度區的各類公路及市政橋梁。
LRB系列鉛芯隔震橡膠支座結構形式見下圖

LRB系列鉛芯隔震橡膠支座技術性能規格系列
圓形鉛芯隔震橡膠支座分為 22 類：
d420，d470，d520，d570，d620，d670，d720，d770，d820，d870，d920，d970，d1020，d1070，d1120，d1170，d1220，d1270，d1320，d1370，d1420，d1470。
矩形鉛芯隔震橡膠支座分為 25 類：
300×420，350×350，350×520，420×420，470×570，520×520，520×620，570×570，570×670 ， 620×620 ， 670×670 ， 720×720 ， 770×770 ， 820×820 ， 870×870 ， 920×920 ，970×970，1020×1020，1070×1070，1120×1120，1170×1170，1220×1220，1270×1270，1320×1320，1370×1370。

LRB系列鉛芯隔震橡膠支座選用原則
1. 支座驗算時，正常使用狀態下支座剪切角α正切值，當不計制動力時，tanα≤0.5；當計入制動力時，tanα≤0.7。
2．支座驗算時，應檢算所選用支座的力學性能是否滿足相應地震力作用下的使用要求，并綜合考慮橋梁的結構形式、技術性能特點、施工工藝要求及造價等因素。
4．鉛芯隔震橡膠支座的常規選型流程為：確定橡膠剪切模量 G（G0.8、G1.0、G1.2）→支座本體形狀（圓形、矩形）→設計豎向承載力→設計剪切位移量→校核計算或優化設計→（反復）。