橡膠支座試驗

目前, 常用的橡膠支座種類繁多, 因橋梁強度、設計荷載等級、橋面連續情況、橋梁縱橫向坡度、氣候和地震條件、結構形式等因素的不同可采用不同形式, 設計者只有很好地了解橡膠支座準確的設計參數, 才能選取合適的支座, 才能既做到設計合理,同時又滿足橡膠支座的設計功能要求。

橡膠支座的設計依據根據其功能確定。 首先必須詳細計算支座的反力、位移和轉角。 為了正確地選擇橋梁支座的形式和種類, 需根據不同結構的橋梁計算出其反力、位移和轉角。 橋梁結構除有豎向反力外, 還有縱向、橫向水平力, 這些反力和水平力以及位移和轉角將進行最不利組合, 以確定最合理的支座設計和參數的選用。

       橡膠支座設計必須考慮支座的振動周期和頻率。 考慮橡膠支座的振動周期是為了滿足橋梁的減振和抗震的性能要求。 橡膠支座的振動周期與橋型、跨度、寬度、材料性質、截面尺寸、支座布置和數量等因素有關。 抗震性能與地震和臺風有直接關系, 其振動周期長, 頻率低, 位移大。 按抗震設計時, 對橡膠支座通常采用增大阻尼來解決大位移問題;減振性能與車載量、車流密度、車速度、剎車力等有直接關系, 其振動周期短, 振動頻率相對高, 減振設計時, 可直接采用橡膠隔層來解決小位移問題。 在支座設計中, 兩種因素均應考慮, 一般以抗震性能控制設計。