鉛芯隔震橡膠支座圖紙，各種橋梁隔震支座工作原理！

鉛芯隔震橡膠支座圖紙，各種橋梁隔震支座工作原理！

   橋梁各種隔震裝置工作原理及性能簡介

   疊層鋼板橡膠支座隔震裝置

   由疊層鋼板橡膠類支座組成的橋梁隔震裝置是目前主要使用的橋梁隔震系統。

板式橡膠支座是由薄橡膠板和薄鋼板一層層交錯疊合粘接起來,在一定的溫度和壓力下硫化成型得到的產品。由于鋼板對橡膠板橫向變形產生約束,使其具有較大的豎向剛度。同時鋼板又不影響橡膠板的剪切變形,保持了橡膠固有的柔韌性,使其具有比豎向剛度小很多的水平剛度。從而具備了豎向支承與水平隔震機構的雙重功能。由于它采用天然橡膠,因此本身無明顯的阻尼性能,阻尼比很小。該支座能夠增加橋梁結構的柔性,減小橋梁結構的地震反應,但不能很好的控制梁體位移,因此一般需與阻尼機構一起使用。

   為了改善普通橡膠支座的阻尼特性,近年來世界各國均在致力于開發具有高阻尼的橡膠支座,如:高阻尼橡膠支座、鉛芯橡膠支座。 

    高阻尼橡膠支座的形狀同板式橡膠支座,但其中的橡膠板是由高阻尼橡膠制成的,。其吸收耗散振動能量的功能是由具有高阻尼性能的橡膠來實現。在橡膠中加入石墨可增加橡膠的阻尼,通過調整石墨的加入量,可改變高阻尼橡膠支座的阻尼特性,從而得到不同的設計,通常可使阻尼比達到0.17~0.18。但這種橡膠的性能尚不穩定,對加載幅值和加載時間有很強的依賴性,還需進一步研究改進。

在板式橡膠支座的中部或中心周圍部位豎直地壓入純度為99.9%的鉛芯就形成了鉛芯橡膠支座。它吸收耗散振動能量的功能是通過鉛芯的剪切變形來實現的。由于可以通過調節鉛芯的直徑或截面積來選定阻尼,因而支座的設計有較大靈活性。使用金屬鉛的原因是因為鉛在經過冷變形后,可在常溫下再結晶(巧℃)。在荷載反復作用下,鉛芯橡膠支座可以保持它的性能,具有良好的耐久性。鉛棒的灌入,同時也增加了支座的早期剛度,對控制風反應和抵抗地基的微震動有利。它可以單獨地在隔震系統中使用。

在板式橡膠支座基礎上,加上弧形鋼板條就構成了新型減震支座。它保留了板式橡膠支座的特點,如在豎向有足夠的剛度,并有一定的柔性,同時利用了弧形鋼板條在地震過程中的彈塑性變形來達到耗散地震能量,增加結構阻尼的效果。它的耗能性能較板式橡膠支座提高4一6倍。但目前尚未在工程中實際應用。